|
1926 -
1940
Op zaterdag 31 juli 1926 werd in Oegstgeest het bedrijf van de
automobiel- en motorhandel van de firma Rooyakkers en Kamsteeg
geopend. Het gebouw had twee ingerichte showrooms, waar de nieuwste
modellen van Fiat en Studebaker geëxposeerd stonden. Achter de
showrooms was een garage waar plaats was voor minstens 35 wagens en
waar een reparatie afdeling, onderdelenmagazijn, wasplaats, enzovoort
was gelegen.
Drie jaar na de oprichting trad Rooyakkers terug uit het bedrijf.
Kamsteeg positioneerde de activiteiten nu rondom de stalling van
auto’s omdat het gewoonte was dat auto’s overdekt werden
geparkeerd, dus niet op de straat. De gestalde auto’s werden
dagelijks gewassen, afgetankt en voorgereden. Onder druk van de crisis
voorafgaand aan WOII stapte het bedrijf in 1934 over naar goedkopere
merken: DKW (Deutsche Kraft Wagen). En dat was de ommekeer naar een
andere techniek en klantenbenadering.
1940 -
1967
Tijdens WOII lag het bedrijf vrijwel stil en tijdens het laatste
oorlogsjaar werd het bedrijf omgezet in een NV waarin ook de
werkplaatschef en de verkoopleider, directeur/aandeelhouder werden.
Een door de praktijk geschoold driemanschap stond aan de top met een
perfect servicegevoel, klaar voor de massa motorisering zoals die in
1948 op gang kwam. De directie koos feilloos voor het toen nog
impopulaire merk Volkswagen. En de eerste Kever kwam op 3 oktober 1948
binnen. Deze is overigens nog steeds in bezit van Kamsteeg Auto
Bedrijven. De Kever veroverde stormachtig terrein met als gevolg dat
in 1949 in Oegstgeest 600 M2 werd bijgebouwd. In 1951 kwam het eerste
filiaal in Haarlem en in 1952 werd er weer 750 M2 in Oegstgeest
bijgebouwd. In 1956 opende het tweede filiaal in Alphen aan den Rijn
en in datzelfde jaar ook een filiaal in Lisse. Van 1959 tot 1964 kwam
er bijna elk jaar een vestiging bij.
1968 -
1979
In 1968 kwam er een eind aan de stormachtige ontwikkeling. Eén
van de directeuren vroeg mede namens zijn zoon zich te mogen
verzelfstandigen in het rayondeel Alphen aan den Rijn. Als gevolg
daarvan stapte een andere junior uit de directie en wat later gingen
de twee overgebleven senioren vervroeg met pensioen. De directie
bestond nog uit twee Kamsteeg-junioren die in dat jaar de onderneming
kochten van de overige aandeelhouders. Rond 1970 werd de
verkopersmarkt een kopersmarkt. De Volkswagen Kever, ontworpen in 1938,
was sterk achterhaald en de fabriek had nog geen opvolger. Het
resultaat was dat het marktaandeel sterk terugliep. Daarbij kwam nog
een energiecrisis met als gevolg zware verliezen en het ontslag van
meer dan 100 van de 300 personeelsleden. Na een diep dal kroop het
bedrijf weer op. De Shell benzinepompen werden omgezet naar Mobil
pompen en de hypotheken werden overgezet. Vanaf 1974 draait het weer
redelijk.
1980- 1995
In 1980 werden er drie werkmaatschappijen gecreëerd, Zuid,
Bollenstreek en Rijnstreek met elk een eigen directeur. In 1981 wordt
er nieuwbouw gepleegd in Alphen aan den Rijn en een zevende vestiging
geopend in Hillegom. In 1983 wordt het onroerend goed ondergebracht in
een aparte B.V. Ook wordt in 1983 een leasemaatschappij opgericht
(KAL) en in 1988 een verhuurbedrijf (KAR), elk met een eigen
management.
Bij gebrek aan bedrijfsopvolging uit eigen kring zocht, en vond, de
toen 58-jarige directeur van de 2e generatie een
kandidaat-koper, Mr. B. Kreek. Na een beoordelingsperiode van 9
maanden kocht hij via Kreek Holding, per 1 januari 1992, alle Kamsteeg
werkmaatschappijen, met uitzondering van de onroerend goed
maatschappij en de vestiging Hillegom van Kamsteeg Holding. In het
voorjaar van 1992 verkocht Kreek Holding het rayon Bollenstreek aan
een derde. De organisatie bestond toen uit Kamsteeg Autobedrijven met
vestigingen in Oegstgeest, Leiderdorp, Voorschoten, Katwijk en Alphen
aan den Rijn, Kamsteeg Auto Lease met kantoren in Voorschoten en
Alphen aan den Rijn en Kamsteeg Auto Rental met balies in elke
vestigingen en Karisk financiering en verzekering in Voorschoten. In
1992 werd Kasco Autoschade opgericht en vanaf 1995 ging men ook het
merk Seat verkopen (Kamcar).
1996 -
2004
In 1996 ontwikkelde men grootschalige nieuwbouw in Voorschoten. Na
die opening daar in 1997 kregen bijna alle disciplines van Kamsteeg
een onderdak in Kamsteeg Auto Plaza Voorschoten. De vestigingen voor
Volkswagen en Audi in Oegstgeest en Leiderdorp verhuisden naar
Voorschoten, Kamsteeg Bedrijfswagens opende de deuren naast Kasco
Autoschade in Leiderdorp. De naamswijziging van Autobedrijf naar Auto
Plaza was een feit, waarmee een nieuw concept en nog meer
klantgerichte cultuur ontstond. Het succes van Voorschoten kreeg in
1998 een vervolg in Alphen aan den Rijn. Door de groei van Kamsteeg
Auto Lease, verhuisde het kantoor eind 2000 naar Leiden. De commerciële-
en serviceactiviteiten bleven wel aanwezig op de Plaza’s in
Voorschoten en Alphen. Ook werd een afleverwerkplaats opgericht in
Leiden onder de naam Kamsteeg Distributie Centrum.
Eind 2001 verkocht Mr. B. Kreek alle werkmaatschappijen aan Pon
Holdings in Amersfoort. Het ‘kleine’ familiebedrijf maakte sinds
die tijd deel uit van het grote familiebedrijf van Pon dat sinds 1889
bestaat. Begin 2002 verliet Kreek het bedrijf en droeg de leiding over
aan de heer D. Steinmetz, die sinds die tijd Algemeen Directeur is van
de Kamsteeg Auto Groep.
2005
De rest is min of meer bekend. Door de groei in
Bedrijfswagenverkoop en Service is er dringende behoefte aan
uitbreiding in de Oude Rijnstreek en in de Duin- en Bollenstreek. In
2005 kwamen daarom de plannen voor de bouw van een nieuwe Kamsteeg
Auto Plaza op de rand van Katwijk, net in gemeente Noordwijk langs de
N206, waardoor eind 2005 het filiaal in Katwijk gaat verhuizen. In
Alphen aan den Rijn zal eind 2005 een speciale werkplaats en een
showroom voor Volkswagen Bedrijfswagens worden geopend. Het eerder
verkochte rayon Bollenstreek kwam begin 2005 weer naar Kamsteeg.
Lexpoint, een zusterbedrijf van Kamsteeg, droeg de vestiging in Lisse
over om ook vanuit daar de Bollenstreek te bedienen.
|
